LSD・・・LSDまとめ

2011.04.09 Saturday

おはようございます
修理屋のオヤジです

東北地方太平洋沖地震の被害に遭われた方々におかれましては、
心よりお見舞い申し上げますと共に一日も早い復旧をお祈り申し上げます。


ハイエース カスタム ブログ 今回はLSDのまとめです。

032.JPG

このLSDネタ・・・10回に亘って書いてきました(引っ張り過ぎ???)が、その理由は・・・
単にブログを描くネタが無くなった・・・からではなく、僕自身、本当に効果を感じる事が
出来て、ハイエースでのドライブがより楽しくなったパーツだからなんです。

《LSDを付けて実感した事とこれからの期待》

・やはり特筆すべきは高速走行がホント、楽になりました特に風の強い日は、今までなら必死の形相で両手でハンドルを握りしめていたのが嘘のように、余裕のハンドル片手保持です

・ワインディング走行が楽しくなった好みの分かれるところだとは思いますが、僕の場合はアクセルのONとOFFで車の挙動を調整できるのが楽しいですね〜

・雪道に期待大。息子も今年4歳。来シーズン頃には、そろそろ雪山にも復帰したいな〜と思っていたので・・・スタッドレス買って行っちゃいますか
雪道での効き・・・4WDほどでは無いにしても、かなり実感できるそうです(パープルさん談) 
ハイエース2WDだから諦めていた雪山
ハイエースだから行ってみよう・・・になりそうな予感

これから距離を走っていくと、まだまだ良い点や、困った点に気づくかも・・・ですが、その都度このブログでご紹介させてもらいますね。


最後になりましたが、今回のLSD装着にあたり、マイカーの試乗までさせてくださったパープルさん
こちらパープルさんのハイエース
011.JPG

色々と親切にアドバイスをしてくださったCUSCOのHさん

本当にありがとうございましたm(_ _)m

そして、色々手伝ってくれた、店のスタッフのみんな・・・ありがとね〜

次回からは・・・そろそろ車検も近いしなぁ〜〜〜
って事でまた色々書いていきたいと思います。
よろしくお願いしま〜す

LSD・・・LSDその後の

2011.03.31 Thursday

こんにちは
修理屋のオヤジです

東北地方太平洋沖地震の被害に遭われた方々におかれましては、
心よりお見舞い申し上げますと共に一日も早い復旧をお祈り申し上げます。


ハイエース カスタム ブログ LSD編 前回の続きです。

せっかく、LSD OIL をCUSCO純正に替えたのに・・・お店の出口でバキバキバキッとチャタリング音が・・・

やっぱり、そんなモンなんかな〜・・そやな〜オイル変えただけやし〜・・そんなウマイ話無いよな〜・・・っと、100m先の交差点で対向直進車をやり過ごして右折しようと、ハンドルを右に切ってアクセルオン

ぇぇぇえええっっっ〜〜〜
ぉぉぉおおおっっっ〜〜〜

音しません。
バキバキバキッっていいません。
どうなってんのっ???ってぐらい・・・すっごいスムースですっっっ

そのまま、暫く試運転
恐れ入りましたCUSCOさんって感じです。
前回のブログで書いた,鉢△良塰点がほぼ解消されました。
オイルでココまでやれるんですね〜(自動車屋歴20年以上ですけど何か)

168.JPG

長距離走るのが楽しみですね
落ち着いたら、走ってみましょうね


《CUSCO LSD OIL 80-90W》

・CUSCO LSD OIL   2,520円(税込)/L
  ※200系ハイエース・レジアスエース使用量は約3.2Lですが今回は初回の為、内部洗浄に
   プラス約800cc使用しましたので合計4Lの使用です。
・LSDオイル交換工賃 3,623円(税込)

この先は約10,000kmもしくは音が出だしたらオイル交換って考えてます。

《次回はLSD・・・まとめてみます

LSD・・・LSDその後の

2011.03.26 Saturday

こんにちは
修理屋のオヤジです。

東北地方太平洋沖地震の被害に遭われた方々におかれましては、
心よりお見舞い申し上げますと共に一日も早い復旧をお祈り申し上げます。

ハイエース カスタム ブログ LSD編・・・まだ続きます。

LSDの取付が完了してから暫く経ちました。
走行距離は・・・約1000km

で・・・気になるその後です。

《Q》
.丱バキ音(チャタリング音)は?
▲劵灰坤蟯兇?
LSDの効きは?

果たしてどうなったのか???

《A》
,鉢△療え・・・気にならなくはなってきたものの(馴れた??)、やはり低速コーナー、車庫入れ時(特にバック)では相変わらずバキバキ
の答え・・・効果テキメン特に強風時の高速走行では無敵になった気分
アクセルのオンオフで挙動を調整出来て、ワインディングも面白くなってきました

で、今回はCUSCOさんのH氏お勧めのLSDオイル。
こちらはH氏のブログ・・・さすがはモータースポーツ系
http://cmscgunma.at.webry.info/201103/article_16.html

,鉢△量簑蠹世魏魴茲任るという魔法のようなCUSCO純正LSDオイルに交換してみましょう。

003.JPG
以下、CUSCO LSD OILのパッケージより

《CUSCO LSD OIL》
・異音(チャタリング)・ディスクの摩耗を低減させ、ロングライフを実現したマルチグレードオイル。

・チャタリング(異音)を防ぎ、スムーズなトルク伝達
 
 L.S.D.からの異音や異常振動はチャタリングと言われています。チャタリングはL.S.D.クラッチプ     レートの摩擦面にスティックスリップが発生すると起こり、L.S.D.作動時にクラッチプレート間の摩       擦調整がうまくいかなくなってしまいます。そのため、クラッチプレートの付着と滑りが不連続に繰り        返され、スムーズなトルク伝達が行えなくなります。クスコL.S.D.オイルは独自のFM剤(摩擦調整
 剤)を配合。優れた摩擦特性を発揮しスティックスリップを防止し不快なチャタリングを防ぎます。

・高い摩耗防止能力で優れた耐久性を発揮

 L.S.D.の作動時はプレート間に高い摩擦力が発生し、その摩擦面には大きな荷重がかかります。 
 クスコL.S.D.オイルはL.S.D.の効きを損なう事なく、高い摩擦防止能力を発揮する摩擦調整剤を
 配合。デフの寿命と言われるプレートの摩耗を低減させます。

・クスコL.S.D.オイルはデフの異音(チャタリング)の低減、クラッチプレートの耐久性向上を目的に
 開発されたL.S.D.専用ギアオイルです。独自の摩擦調整剤・極圧添加剤・酸化防止剤により、耐
 摩耗性、耐荷重性に優れ、高温・高負荷下で使用されることの多いL.S.D.を常に安定した油膜で
 潤滑、保護します。


えぇぇ〜〜ホンマかいな〜!!! (Hさんゴメンね〜m(_ _)m)

LSDオイルひとつでそんなに変わるモノなのか?
Hさんは自信たっぷりなのですが・・・。

では、早速取り替えてみましょう。

まずはハイエースのリヤ側をリフトアップ
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LSD取付時に入れたノーマルのLSDオイルを抜き取ります。
154.JPG
ドレーンプラグには・・・鉄粉がビッシリ
156.JPG
キレイに掃除して
159.JPG
ここで、コレの出番。
162.JPG
名前なんていうんでしょうね〜?
デフオイルの注入器(ドドスコスコスコ)です。
古いオイルが残らないようにCUSCO LSD オイルを少量(約800cc)入れて
タイヤを手で回してオイルを内部循環させ洗浄します。
167.JPG
暫く、回転させたら、再度オイルを抜き取ります。

新しいオイルを
168.JPG
注入機で規定量入れれば完了
171.JPG
再度、タイヤを手で廻して馴染ませて、リフトから降ろします。

これで、LSD OILがCUSCO純正になりました

早速、試運転です。
まず、お店から出て・・・バキバキバキ・・・
ホラ・・・ダカラ・・・オイルひとつで・・・そんなに変わらへんって・・・言うたやん

とにかく、100m先の信号を右折。対向の直進車が通り過ぎるのを待ってハンドルを切りながらアクセルを踏み込みます

どうせ・・・ほら・・・・バキバキバキッ・・・って・・・えぇっ・・・ぇぇぇえええっっっ〜〜〜

事件は起こりました

《つづきます》

LSD─ΑΑΦい砲覆襪値段は?

2011.03.19 Saturday

こんにちは
修理屋のオヤジです

東北地方太平洋沖地震の被害に遭われた方々におかれましては、心よりお見舞い申し上げますと共に一日も早い復旧をお祈り申し上げます。

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

さて、200系ハイエース、レジアスエースの2WDに、LSDを取付ける際の
気になるお値段ですが・・・

まず・・・メインの
・LSD・・・・・119,700円(税込)CUSCOの場合

《要交換部品》
・デフキャリアガスケット・・・・・347円(税込)
・デフサイドベアリング(RH)・・・・・2,825円(税込)
・アクスルシャフト・オイルシール(インナー)・・・・・350円(税別)x2=735円(税込)
・アクスルシャフトOリング・・・・・170円(税別)x2=357円(税込)
・デフオイルドレンプラグパッキン・・・・・100円(税別)x2=210円(税込)
・マイナーパーツ(光明丹・シール剤等)・・・・・2,100円(税込)

固着している場合はサイドベアリング(LH)・・・・・2,825円(税込)の交換も必要です。

《作業》
・作業工賃・・・・・43,470円(税込)
ファイナルギア歯当たり、バックラッシュ調整含む

《ギアオイル》
・シールドインディアン ギアオイル(80-90W)・・・・・1,750円(税別)x3.2L=5,880円(税込)
CUSCO LSDオイル(80-90W)は・・・・・2,400円(税別)x3.2L=8,064円(税込です)
DSCF0121.JPG
で・・・僕の200系での合計金額は175,624円でした。


横風に負けない直進安定性
200系ハイエースのLSD
お気軽にお問い合わせください




LSDАΑΑαってみましょう その2

2011.03.11 Friday

こんにちは
修理屋のオヤジです

先ほど、東北地方で大きな地震がありましたね。
ここ、大阪でもかなりの揺れを感じました。
被災地域にいらっしゃる方々、どうぞ、お気をつけ下さいm(_ _)m

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

3月3日LSDを取り付けて試走を繰り返しているハイエース
取り付けてから約100Km走りました。

バキバキ音とヒキズリ感が少しましになってきたような・・・

少し前ですが、風の強い日にお客様のS様と試乗を兼ねて
(S様はお買い上げいただいた200系の納車待ちで足回りと
ディーゼルエンジンの確認の為の試乗です)
湾岸線を走ってきました

高速に入るなり、雪も降り出して大荒れの天気
風の音がゴーゴーいってます

そんな状況の湾岸線で・・・やっぱりハンドル保持は片手
大した効果ですLSD・・・ホントに

3月6日LSDを取り付けてから約300km走りました
良い方の効果は相変わらずテキメンに出ていますが走行中のバキバキ音に
ついては、ほぼ気にならないレベルに(馴れたのか??)なってきました。
ただ、車庫入れやUターンの時は相変わらずのバキバキ音とヒキズリ感です
ショッピングセンターでの車庫入れなんかでは・・・人目が
気になる〜絶対見てますわ〜

この先、CUSCO純正オイルへの交換を経てどんな変化が待っているのか?
003.JPG

詳しくは、またレポートしますね

LSDΑΑΑαってみましょう

2011.03.04 Friday

こんにちは
修理屋のオヤジです

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

CUSCOさんのLSD装着が完了したハイエース

今回は・・・早速走ってみましょう

まず、最初に・・・
CUSCOさんのH氏から受けている注意事項
・LSDオイルが馴染むまで(500〜1000Km)はチャタリング音(タイトコーナーでの
ヒキズリ感とバキバキ音)が出ます。

お店の前から出発して
209.JPG
まず、信号を右折
直進車待ちの停車状態から、右にハンドルを切ってアクセルを踏みます
バキバキバキガタガタガタ
Hさんの言うてはった通りやぁ〜
車には内輪差がありますよね
コーナーでは内側のタイヤより、外側のタイヤの方が回転数が多いんですが、
LSDを付けると内側のタイヤも、外側のタイヤも同じように回転します。
つまり、直進しようとする車両をハンドルを切って無理やり曲げる訳ですね
このことにより、無理が生じたリヤアクスルからバキバキバキって音が
出るんです

CUSCOさんのH氏曰くは、LSDオイルが馴染んで(500〜1000Km走行)
LSDオイルをCUSCOさん純正のものに替えれば音はしなくなるとの事。
その言葉を信じて・・・チャタリング音のお話は一旦置いといて・・・と。

がそこそこ吹いていたので、いつも通る橋に向かいました
料金所でお金を払い(結構な風です)アクセルを踏み込みます。
スピードが上がるにつれて、どんどん大きくなる風切音
ハンドルは・・・直進で保持したまま・・・しかも片手で

効果絶大・・・LSD

次はもっと風の強い日に長い距離を走ってみましょう
LSDオイルも馴染ませんとアカンし・・・。

《つづきます》

LSDァΑΑ取付けました

2011.02.26 Saturday

おはようございます
修理屋のオヤジです

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

横風が強い時の高速走行で風に煽られる
この改善がメインの理由となりLSDの装着を決めた僕のハイエース

いよいよ、ノーマルのディファレンシャルギアを取り外して、LSDの装着です。
DSCF0121.JPG

デフキャリアを取り外して・・・今、付いているのはノーマルデフです。

アップで
DSCF0125.JPG
ファイナルギアをLSDに組み替えます
DSCF0127.JPG

左がLSD。右がノーマルデフです。

DSCF0128.JPG

空っぽ〜

DSCF0131.JPG

デフキャリアにLSDをセットして

DSCF0133.JPG

元通り組み付けていきます。
バックラッシュの調整をして・・・。
最後に80-90wギアオイルを入れて作業完了です。

CUSCOさんのH氏に・・・
一旦、普段使っているデフオイル(80-90w)で使用してみて下さい。
・・・で、約3000km走行でオイルを替えて下さい。
その時にCUSCOさん純正のLSDオイルを使って下さい。
必ず変化がありますので・・・とのアドバイスをいただいて

では、いよいよ試走です

《つづきます》

LSDぁΑΑ取付けましょう

2011.02.18 Friday

こんにちは
修理屋のオヤジです

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

届いたLSDを前にワクワクしながら
箱から出してみましょう
033.JPG
LSD(リミテッド スリップ デフ)・・・辞書によると・・・
オープンデフが抱える「無負荷状態の車輪側を空転させてしまう欠点」の解決のために、リミテッド・スリップ・デファレンシャル (LSD: limited slip differential) が考案された。その名の通り差動に制限を持たせたもので、側面ギアの回転を抑制し無負荷状態の車輪の空転を防ぐものである。これにより、悪路や滑りやすい路面状況でも車輪へ確実に駆動力を伝えられるようになり、走行の安定性が向上した。

では・・・ハイエースをリフトアップ
デフオイルを抜き取ります
016.JPG
外側(ホイール側)から順番にバラしていきます。
ブレーキドラム、ブレーキシューを外して・・・。
アクスルシャフトが抜ける状態に。
025.JPG
フロント側からプロペラシャフトも外します。
028.JPG
この中にディファレンシャルギアが入っています。
後ろから・・・デフオイル抜き取り中です
019.JPG
前から
031.JPG
さて・・・まもなくデフが降りますね

《つづきます》

LSD・・・遂に購入

2011.02.12 Saturday

こんにちは
修理屋のオヤジです

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

パープルさんのハイエースに試乗させていただいて、LSDの効果を
体感させていただいた前回。
これは付けるっきゃないでしょう・・・って訳で、モノ選びです。

耐久性に絶対の自信・・・のOS技研さんの OS SUPER LOCK NEO 165,900円(税込)
か、モータースポーツで培った技術力が売り・・・のCUSCOさん HIBRID LSD 119,700(税込)
まずは、この2点に絞りました。

性能的にはそれぞれに良いところがあり、ホントに迷いましたが、値段の事もありますし(不景気ですからね〜)CUSCOさんのHIBRID LSDに決定

・・・でメーカーさんと直接お話しができる機会をいただきました
CUSCOさんのH氏に色々お聞きして(Hさん、ありがとうございました)・・・
,泙此∨佑旅イ澆隼藩兢況をお話して、HIBRID LSD のイニシャルトルク2kでは効きが弱いかも?
△修海如HIBRID LSD 品番HBD803Fから、Hさんお勧めのType RS LSD803Fに変更。
LSD803Fは元々プラドやサーフの4WD用で、イニシャルトルクは8k(効きすぎ)なので
5kに変更して出荷。
1wayか1.5wayかを選択できるのですが、街乗り重視の為1wayで。
イ任癲ΑΑΣ然覆脇韻 

そんなわけでオーダー完了

そして・・・僕用のカスタムLSDが遂にやってきました。
009.JPG
Type RS LSD803F改・・・です。
005.JPG
次回からは取付編です

《つづきます》

LSD◆ΑΑ試乗させていただきました。

2011.02.05 Saturday

こんにちは
修理屋のオヤジです

ハイエース カスタム ブログ 前回の続きです。

今回のテーマはLSDの効き検証。
朝から自分の車に乗って道路からの挙動を頭と身体に刻みこんで・・・

試乗を勧めていただいたパープルさんとの約束の日。
時間通りに試乗がスタートしました。
008.JPG
お店をスタートして一般道を走ります。
後ろの両輪がしっかりと接地している状態ではさほど変わりはありません。
パープルさんのハイエースショックはネオチューンです。
これは上々の乗り心地でガソリンで静かやし〜

少し走ったところで、有料道へ。
料金所では良い感じで結構な風が吹いています。
『ちょっと踏んでみていいですか?』と僕。
『どうぞ〜』とパープルさん
しっかりとアクセルを踏み込んで・・・スピードメーターの針がグングン上がっていきます。
風切音が・・・そして、ひときわ大きく横風がゴォォォォォ〜
思わずハンドルをしっかりと握ってハンドル操作で車が流されるのを防ごうと・・・
アレッ???ハンドル直進保ったまんまやん
そうです。横風の中で時速100Km超。
いつもなら、小刻みにハンドルを動かして車線をキープするのですが、LSD付きのパープルさん
のハイエースではハンドルの保持が人差し指1本でした

横風の影響を受けやすいボクシーなデザイン(それがカッコイイんですけど)なうえ、後ろが軽い
(1ton積めますから)ハイエース
ノーマルデフはオープンデフです。
その為、例えば左からの横風に煽られて左の後輪が浮いた感じになると、しっかり接地している
右後輪のみが駆動し左後輪は空回り状態になってしまうんです。
これで・・・横風で右に流される・・・わけですね。

LSDを装着すると、例えば1Way(アクセルON時にLSDが効く)の場合アクセルを踏み続ける限り
駆動輪左右を強制的に駆動させますので、これが改善されるという事なんです。

効果絶大
これは付けるしかないですね
010.JPG


《つづきます》

平和卓也監修 釣り専用カスタムハイエース「PeaceBox」

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